部分航线机票销量上涨20%！端午假期，成都中短途航线市场“热”

随着端午假期旅游热度持续发酵，国内(guónèi)民航市场发生结构性变化。5月28日(rì)，红星新闻记者(xīnwénjìzhě)从航旅纵横获悉，截至5月27日，端午假期国内预订中短途航线（800公里及以下）的机票预订量比(bǐ)一周前增长超12%，该增长率高于相同(xiāngtóng)条件下，国内长途航线（800公里以上）的机票预订量约9%。 航旅纵横行业发展部总经理赵楠表示，端午(duānwǔ)假期3天，很多旅客会倾向于选择中短途航线出行(chūxíng)。“成都作为(zuòwéi)西南地区的(de)航空枢纽，其热门(rèmén)中短途航线连接了许多极具吸引力的旅游城市。”成都往返热门的中短途航线包括：成都-昆明、成都-丽江、成都-西宁、成都-西昌、成都-拉萨等。 去年中短途航线(hángxiàn)市场增量明显 今年端午有航司川滇航线(hángxiàn)预售量上涨15% 事实上，旅客对于中短途航线(hángxiàn)的需求度持续增长，早在去年(qùnián)已呈现趋势。 今年4月，中国航空运输协会在2025年第一季度理事单位信息沟通会的通报中，特别提及去年高铁(gāotiě)普通旅客也开始向民航(mínháng)流动。2024年，民航和高铁旅客量(lǚkèliàng)都实现了高增长(zēngzhǎng)，旅客量分别增长了17.9%和11.9%，其中民航的增长率明显(míngxiǎn)高于高铁，其增量主要来自普通旅客。民航大量的“打折票”吸引了普通旅客从铁路出行转向航空出行，形成(xíngchéng)了民航和高铁旅客“对流”的趋势。 ▲成都双流(shuāngliú)国际机场，T1航站楼和艺术雕塑“双双”大熊猫 此外，来自铁路的数据(shùjù)也(yě)印证了这一趋势。京沪高铁(gāotiě)年报(niánbào)显示，2023年—2024年，京沪高铁本线列车运送旅客为5325.2万人次和5201.6万人次，同比(tóngbǐ)分别增长209.1%和-2.3%。而航班管家数据则显示，2023年—2024年民航京沪线发送旅客689.9万人次和861.3万人次，同比分别增长269.52%和24.84%，民航增速明显高于(gāoyú)京沪高铁。 而在与成都相关的航线方面，中短途出行的表现同样明显，据携程相关负责人介绍，截至(jiézhì)5月28日，端午期间成都往返丽江(lìjiāng)航线的机票销量同比去年上涨20%，“端午假期时间3天(tiān)，更适合短途出行，同时丽江又是热门目的地，因此两地(liǎngdì)间航班机票预订量增长明显。” 同时，在(zài)航司看来，成都的(de)中短途(zhōngduǎntú)航线热度较高。春秋航空相关负责人表示，“从我们航司的数据统计看，以成都往返恩施的航线为例，该航线的航班(hángbān)平均上座率约为90%。”另据祥鹏(xiángpéng)航空数据统计，今年端午期间，祥鹏航空执飞的四川往返云南的航线机票(jīpiào)预订量同比增长15%以上，祥鹏航空相关负责人表示，“如成都往返大理、丽江等旅游热门航线的客流量增长明显。” 这一现象(xiànxiàng)背后是旅游消费升级、交通网络迭代等多重因素的(de)共振，也是中国民航短途市场开启的新机遇。 短途机票价为高铁(gāotiě)1/3 “今年端午正好搭着儿童节(értóngjié)，我们一家人带着孩子到成都玩，两地之间的高铁售价单人需645元，机票才200元一张(yīzhāng)，仅为1/3左右。而且坐飞机(zuòfēijī)只要1个多(duō)小时，坐高铁要8个多小时，即使(jíshǐ)算上去机场的时间，也省下了不少时间。”5月(yuè)30日，来自云南大理的陈先生带着一家4口准备趁着端午假期(jiàqī)来成都欣赏四川龙舟赛、吃巴蜀特色粽子，“我在新闻里看到成都有好几斤重的七星连珠粽子，里面有7颗咸蛋黄，准备一家人去尝尝。” ▲简阳市，龙舟赛现场(xiànchǎng) 像陈先生一家选择中短途出行来成都的游客不在少数。同程旅行平台上，近一周(yīzhōu)，“成都端午”“成都短途游”等关键词早已(zǎoyǐ)成为热门词语。用户搜索以上关键词的数量环比前一周，增长了(le)112%。 在去哪儿平台上，从端午假期旅客预订酒店、民宿(mínsù)的(de)亲子房预订情况来看，截至5月27日，端午亲子游热门TOP10城市为成都、北京、杭州、重庆、上海、湖州、伊犁、日照、青岛和(hé)福州，成都排名(páimíng)第一。 除短假期促进短途(duǎntú)旅游消费外，交通网络迭代也是中短途航线火热的(de)重要因素。尽管在800公里以下的出行(chūxíng)市场中，高铁凭借“公交化”运营和(hé)持续提速，分流了大批航空(hángkōng)客源，但随着全国航空枢纽，尤其是国际航空枢纽建设进程加快，“空空”中转逐渐成为商务、旅游出行人士的选择，促进中短途航线的复苏。 以成都为例，国航在5月8日刚加密了成都往返(wǎngfǎn)贵阳(guìyáng)的中短途航线，全程仅需1小时2分钟。一名民航(mínháng)业内人士告诉红星新闻记者，“加密成都往返贵阳航线，可能是便于贵阳及周边城市旅客在成都进行国际(guójì)中转。” 未来，如成都等低空旅游潜力大(dà)的地区 中短途航线市场(shìchǎng)持续火热 随着国内中短途航线复苏，未来800公里以下航空市场如何持续火热？“航空+低空旅游”将(jiāng)是一个趋势。目前四川航空集团已经联合(liánhé)沃飞长空(chángkōng)推出“民航+低空出行(chūxíng)”城市接驳场景，“打飞的”出行方式引发广泛关注。待沃飞长空AE200取得民航局相关适航及运行资质后(hòu)，双方将重点围绕短途通勤、低空观光、低空物流、应急救护等领域开展商业运行。据介绍，旅客(lǚkè)乘坐民航飞机抵达成都天府国际机场后，乘坐eVTOL只需15分钟就可(kě)抵达重点商务区。 ▲AE200电动垂直起降(qǐjiàng)航空器（eVTOL）验证机 而在去年(qùnián)的成都双流国际机场FBO投用仪式上，沃飞长空市场总监费岚也曾表示，“我们已经开启了试航审定计划的制定，预计(yùjì)在2025年~2026年间完成整个试航审定的进程，之后就可以逐步(zhúbù)地开启小批量商业运营了。未来，从(cóng)成都双流国际机场乘坐eVTOL直达成都高新区或春熙路、太古里等成都核心区域(qūyù)，耗时将不会超过10分钟(fēnzhōng)。” “我们公司接待的来蓉游(yóu)客主要是以家庭出游为主，属于(shǔyú)定制化的。”四川上航旅游相关负责人陈朝阳告诉记者，他所在的旅行社也(yě)正在计划开展“低空观光游”的相关业务(yèwù)，“我们计划等将来成都低空观光的线路更加成熟后，开始在成都本地旅游项目中加入。 陈朝阳分析，四川周围省份的游客，为体验在机场直接无人机接驳(jiēbó)至市中心、顺便观光城市风景，会更多地选择(xuǎnzé)800公里以下中短途航线(hángxiàn)出行。“我从旅游业新增长点的角度看，对于低空旅游发达的城市，如成都等地的中短途航线市场持续火热(huǒrè)，是非常有信心的。” （下载红星(hóngxīng)新闻，报料有奖！）